Здесь мы хотели бы ответить на все ваши вопросы, например: «В чем разница между двойными и 6-контактными разъемами?» или «Нужна ли мне гарнитура с питанием от батареек или от бортовой сети?» Давайте рассмотрим различия между разъемами, чтобы при выборе гарнитуры вы были уверены, что выбрали правильный тип.

Двойные вилки

Это самый распространённый разъём в авиации. Если вы новичок и не знаете, какой тип разъёма выбрать, то это то, что вам нужно. Гарнитуры с двумя разъёмами имеют два разъёма на конце кабеля, которые выполняют разные функции. Чуть больший предназначен для аудионаушников, а меньший — для микрофона гарнитуры. Это самый распространённый тип разъёма для авиации общего назначения (GA) и коммерческих самолётов. Другое распространённое название этого типа разъёмов — PJ Plugs. Важно учитывать, что разъёмы для внутренней связи не обеспечивают питанием функцию активного шумоподавления (ANR) в гарнитуре. Поэтому для питания гарнитуры ANR с двумя разъёмами вам понадобятся батарейки в модуле управления гарнитуры.

6-контактный разъем

6-контактный разъём — второй по распространённости тип разъёма. Этот кабель имеет только одно подключение к панели, которое выполняет все функции. 6-контактный разъём обеспечивает аудио, микрофон и питание гарнитуры для функций ANR и Bluetooth. 6-контактные разъёмы иногда называют разъёмами LEMO или просто разъёмами с питанием от панели. Такие разъёмы встречаются в самых разных самолётах, от частных до коммерческих, в зависимости от модели и года выпуска. Большинство самолётов Cirrus используют именно этот тип разъёма. Если в вашем самолёте не установлен 6-контактный разъём, доступны комплекты для его установки. Это быстрая работа, но для её установки потребуется помощь механика или специалиста по авионике.

Вертолетная заглушка

Вертолётный штекер — это штекер с одним разъемом. Он короче и толще, чем штекеры кабеля Twin Plug. Он подаёт сигнал на микрофон и наушники. Он не предназначен для работы функций ANR или Bluetooth. Судя по названию, можно догадаться, что большинству пилотов вертушек (вертолётов) понадобится гарнитура с таким разъемом. Другое распространённое название этого типа подключения — штекер U174. Обратите внимание, что многие военные самолёты используют похожий штекер. Военные гарнитуры обычно оснащены микрофоном с низким импедансом, поэтому они, вероятно, не подойдут для системы внутренней связи вертолётов гражданской авиации.

Разъем XLR Airbus

Разъём XLR Airbus — наименее распространённый тип разъёма, необходимый пилотам. Это пятиконтактный разъём, аналогичный шестиконтактному, который обеспечивает питание гарнитуры, а также передачу звука с наушников и микрофона через одно соединение. Этот разъём похож на разъём сценического микрофона. Новые коммерческие самолёты оснащаются разъёмами XLR. Airbus был одним из первых, кто использовал разъём XLR, но мы также видели их на некоторых самолётах ATR и Boeing. Другое распространённое название этого разъёма — разъём XLR или пятиконтактный разъём.